軌道保守(2)

[VI-527] レール損傷防止およびレール傷発生抑制のための管理手法の検討

〇品川 恒平¹、野本 耕一¹ (1.東日本旅客鉄道株式会社)

キーワード：レール損傷、レール探傷、熱処理レール、バックエコーロス、シェリング、レール使用区分

レール損傷防止についてはこれまで，様々な取組みを行い，成果を上げている．今後の軌道工従事者の減少を見据え，これら取組みをさらに深めていく必要がある．本稿ではレール損傷事象やレール傷の発生傾向について分析し，レール損傷防止およびレール傷発生抑制のための管理手法について検討した．レール傷の発生状況の分析より，レール頭部表面傷はR=501m～800m外軌の熱処理レールに発生しやすい傾向にあった．同条件下で行った普通レールの試験敷設結果より，R=800m付近において普通レールの適用の有効性を確認できた．今後は，新型熱処理レールの試行拡大の結果も踏まえて，適正な曲線外軌レールの使用区分を検討していく．