シールドトンネル (4)

[VI-181] Design and construction of non-open cutting between parallel tunnel by chemical grouting method

永井 政伸²、*久木田 駿一¹、尾関 孝人¹、入野 克樹³ (1. 大成建設（株）、2. 首都高速道路（株）、3. 横浜市道路局)

Keywords:parallel tunnel, underground widening, chemical grouting method, pipe roof method, non-open cutting

横浜環状北西線は，東名高速道路「横浜青葉IC」と第三京浜道路「港北IC」を結ぶ延長約7.1kmの路線である．

そのうち併設されたトンネルを結ぶ連絡路（以下Uターン路②）は，砂質地盤を薬液注入により止水性を確保するように改良し，パイプルーフで外圧を支持することにより非開削で掘削を行い躯体を構築する工事である．
この工事について，薬液注入地盤に着目して，その挙動，健全性および対策工の検討について報告する. ①：薬液注入地盤の地盤物性の確認　②：迎え掘り時の薬液注入地盤の崩壊　③：トンネル間掘削時の薬液注入地盤の崩壊　の３つの項目に対する検討を実施し、挙動の把握・適切な対策工を実施することができた．