軌道保守 (5)

[VI-523] 騒音対策によるレール削正方法の検討

*百合野 晃大¹、亀田 政人¹、島谷 任克¹ (1. 東日本旅客鉄道株式会社)

キーワード：レール削正、波状摩耗、軸箱加速度

当社大宮新幹線保線技術センター管内の東北新幹線、東京・大宮駅間では、沿線に住宅地が多くまた列車も多く走行し、騒音対策に苦慮している。騒音について国の指針では、新幹線鉄道騒音（以下、沿線騒音とする）の基準を70dBと定めている。また、東京・大宮駅間では、疲労層対策のレール削正を年に1回以上行っている。しかしこの区間は急曲線部分が多いためレール傷等が多く発生し、そこから大きな騒音を発生する原因となっている。そこでレール傷等抑制・騒音低減のためレール削正を実施、6頭およびスペノの組み合わせによる削正を行うことで、波状摩耗の除去ができる。