山岳トンネル (5)

[VI-541] Selection of ideal tunnel excavation method in consideration of surrounding environment under tuff ground

*後藤 尚貴¹、伊藤 智治¹、玉野 達¹、伊藤 正寛¹、宮沢 一雄² (1. 大林組、2. 東日本高速道路)

Keywords:the shortening of a construction period, tuff ground, tunnel excavation method combined with blasting construction method

本トンネルの地質は，新第三紀中新世の火山礫凝灰岩を主体としている．設計段階では，岩強度が概ね20N/mm²以下と推定され，NATM工法の上半先進ショートベンチ工法の機械掘削方式が採用されていた．しかしながら，トンネル延長300m付近から岩強度が20N/mm²を超え，一部には40N/mm²を超える凝灰岩が出現し，自由断面掘削機による掘削が困難になった．掘削工程の遅延は開通時期の遅延につながるため，発注者より工程遅延を最小限にするように求められた．そこで，現状の地山条件に最適な掘削方式(発破併用機械掘削方式)を選定し，掘削工程の遅延を最小限に抑えた．