土留め (1)

[VI-644] Acceleration measures by developing unit type changeover struts that are convertible to a working platform in a large scale shaft construction

*奥寺 亮太¹、亀元 邦英¹ (1. 大成建設株式会社)

Keywords:shaft construction, changeover struts, acceleration measures, working platform

当工事は、圏央道の一部となる横浜環状南線の工事のうち延長1.3kmの併設トンネルをシールド工法にて構築するものであり、発進到達立坑および回転立坑の構築も併せて行う。発進到達立坑の平面寸法は38m×22m、深さは25mである。当初は立坑内を足場支保工で全面ステージ化し、資材揚重は地上のラフタークレーンのみを用いるものとしていたが、作業構台を兼用できる盛替梁（上部：土留め部材、下部：RoRo支柱）を立坑内に設置する計画に変更したことで、坑内での4.9tクレーンの作業が可能となり、作業の効率化と安全性の向上を図るとともに1か月の工程短縮を達成した。