土留め (2)

[VI-646] Reduction of trench timbering by estimating leaving structure in back ground.

*鈴木 一¹、森 正宏²、井上 貴文¹、大根田 敏雄²、劉 佳¹、野中 隆博¹ (1. 東急建設、2. 東京急行電鉄)

Keywords:trench timbering, leaving structure, frame model, side of the track, shortening construction periods

渋谷駅東口では，歩行者空間・地下広場の拡充のための地下広場・新設渋谷川の構築，ゲリラ豪雨対策としての地下貯留槽の構築等が実施されている．地下構造物構築のため最大掘削深さ14m，延べ面積2100m²の大規模な仮設工事（親杭横矢板形式）を鉄道営業線に近接して実施している．限られた工期・工費の中で工事を完了させるためには，この大規模な仮設工事をいかに効率的・経済的に実施することが重要な課題となっていた．本稿では，土留め壁背面の残置躯体（ケーソン基礎のRC構造物）に着目し、仮設工の検討において構造物として評価することにより、仮設工の大幅な低減を図り工期短縮、工費削減が可能となった事例について紹介する．