橋梁一般(設計)(1)

[I-204] Trial Design and Economical Efficiency of Super Long Multi-Span Suspension Bridge with Center Span Length of 3000m

〇Shingo Iwashita¹, Hitoshi Nakamura¹, Kuniei Nogami¹ (1.Tokyo Metropolitan University)

Keywords:Long Span Bridge, Suspension bridge, Multi-Span, Economics

吊橋の長大化に際しては，支間を拡大するほかに，吊橋を連続して繋げる方法が考えられる．後者の方法として，従来は3径間吊橋の重連形式が採用されていたが，2000年代以降，新たな構造形式として多径間吊橋が採用されるようになった．多径間吊橋の利点は中間アンカレイジが不要となることであるが，活荷重が一方の主径間に偏るとたわみやすい特性を有する．この特性については，主塔の剛性向上とケーブルスリップの問題を克服したうえで，近年，支間1000m前後の4径間吊橋が複数完成している．本検討では支間の長大化傾向を踏まえ，支間3000mを有する3，4，5径間吊橋の試設計を行い，その経済性について比較検討を行った．