橋梁の耐震(2)

[I-284] Seismic reinforcement of the locker pier bridges

〇Junichi Samizo¹, Masaki Hashinoki¹, Hitoshi Nakaoka¹, Akinori Hirose² (1.West Nippon Expressway, 2.Eight-Japan Enjineering Consultants)

Keywords:locker pier, seismic reinforcement, wall type pier, Meishin Expressway

名神高速道路に多数採用されているロッカー橋脚は，上下端にヒンジを有する壁構造の橋脚であり，橋軸方向には橋脚単独では自立できない構造である．阪神・淡路大震災後に橋梁補強が実施されていたが，同様に上下端がヒンジ構造であるロッキング橋脚の平成２８年熊本地震における被災事例等を踏まえて再度耐震補強を実施する．補強にあたっては，ロッカー橋脚の上下端のヒンジ構造を存置し，橋梁の両端部で固定化して水平変位を拘束することとしたが，片側が盛りこぼし橋台の場合は水平力を負担できないため，中間のロッカー橋脚を増し杭の上，RC巻き立てを行い固定橋脚化した．