交通サービス評価

[IV-46] 地方部における路線バスの遅延評価に関する研究

〇Wang Huahua¹、松室 美帆¹、佐々木 邦明¹、豊木 博泰² (1.早稲田大学大学院、2.山梨大学大学院)

キーワード：路線バス、出発遅延、到着遅延、走行遅延、手段選択モデル、利用率

公共交通のサービスレベルが低い地方部において，バスの利用率が非常に低いのが現状である．近年では路線バスにGPS等を設置することにより，バスロケーションシステムや運行状況などのデータが整備されているが，それを用いた研究は少ない．そこで，本研究ではそのようなデータを活用し，地方部における路線バスの遅延状況より，バスの時間信頼性を「出発遅延・走行遅延・到着遅延」に分けて評価する手法を構築することを目的とする．また，遅延指標を分析した上で，PT調査のデータを用いて「手段選択モデルの推定」と「遅延指標と利用率の相関関係の分析」を行い，各種の遅延が利用者に対する影響を定量的に評価した．