施工技術(3)

[VI-368] Shinkansen construction using the first full-precast rigid frame viaduct for railways -Hokuriku Shinkansen, Fukui Kaihotsu viaduct- (Part3: Construction)

〇Akira Mitsumori¹, Naoyuki Kita¹, Kazunori Wada², Hidenori Yamane³, Junichi Miyamoto³, Ryoto Noda³ (1.OBAYASHI CORPORATION, 2.Railway Technical Research Institute, 3.Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)

Keywords:Hokuriku Shinkansen, Left Right Vertical Installation PCa Method, Full-precast Rigid Frame Viaduct, Narrow section, Section close to business line

北陸新幹線，福井開発高架橋工区では，工期短縮を目的としてフルプレキャストラーメン高架橋（LRV工法）を鉄道で初めて採用し，JR北陸本線とえちぜん鉄道に挟まれた狭隘・営近区間において， 10橋のラーメン高架橋を構築した．その2で報告した課題への対策を講じることで、PCa工事を約7ヵ月で施工することができた．LRV工法の採用により，従来工法と比較して約5ヵ月の工期短縮を実現し，杭打設から橋梁・高架橋構築までの目標短縮工程（6か月）のほぼ全てをラーメン高架橋躯体構築部分で賄うことができた．また，一連の報文では，PCa化による生産性向上効果が実工事を通して検証されたと言える．