施工技術(3)

[VI-368] 鉄道初のフルプレキャストラーメン高架橋を採用した新幹線建設工事 ―北陸新幹線、福井開発高架橋－（その3：本施工）

〇光森 章¹、喜多 直之¹、和田 一範²、山根 秀則³、宮本 順一³、野田 遼斗³ (1.大林組、2.鉄道総合技術研究所、3.鉄道建設・運輸施設整備支援機構)

キーワード：北陸新幹線、LRV工法、フルプレキャストラーメン高架橋、狭隘区間、営業線近接区間

北陸新幹線，福井開発高架橋工区では，工期短縮を目的としてフルプレキャストラーメン高架橋（LRV工法）を鉄道で初めて採用し，JR北陸本線とえちぜん鉄道に挟まれた狭隘・営近区間において， 10橋のラーメン高架橋を構築した．その2で報告した課題への対策を講じることで、PCa工事を約7ヵ月で施工することができた．LRV工法の採用により，従来工法と比較して約5ヵ月の工期短縮を実現し，杭打設から橋梁・高架橋構築までの目標短縮工程（6か月）のほぼ全てをラーメン高架橋躯体構築部分で賄うことができた．また，一連の報文では，PCa化による生産性向上効果が実工事を通して検証されたと言える．