土留め(1)

[VI-124] Temporary design of TBM lanching shaft

〇Mikiko Asuke¹, Yo Ando¹, Shugo Maeda¹, Ryo Ota¹, Seiji Jinbo², Naoki Yamamoto² (1.Shimizu Corporation, 2.Shimizu, Penta-Ocean Joint Venture)

Keywords:lanching shaft, earth retaining strut, square steel pipe beam, soft ground

「東京国際空港際内トンネル他築造等工事」は、空港内の利便性の向上を目的として、羽田空港の国際線と国内線のターミナル間を連絡する道路トンネルを、開削工法（延長約250m）およびシールド工法（直径φ約12m、延長約1,850m）により築造するものである。
　シールド発進立坑において、仮設構造物の状態でマシン投入・組立て・発進を行うため大空間を確保可能な仮設設計を行う必要があった。本稿では、この仮設設計における工夫について述べる。