軌道保守(6)

[VI-902] Study on buffer section between TC type labor saving track and ballast track

〇Kazunori Shimada¹, Ayaki Kodama¹, Kotaro Kawamura¹, Miyu Sakamoto¹, Yuki Ichihasama¹ (1.East Japan Railway Company)

Keywords:TC type labor saving track, Buffer section, Track support stiffness, Railway Falling Weight Deflectometer

軌道構造変化点においては、軌道支持剛性の違いから軌道沈下が発生しやすく、保守管理上の弱点箇所となることが多い。一方、軌道沈下を抑制するため、軌道構造変化部分の軌道支持剛性を緩やかに遷移させる緩衝区間を用いている。しかしながら、特殊構造箇所では標準的な緩衝区間を設けることが出来ず、繰返し補修箇所となる場合がある。そこで、軌道支持剛性の理論値と実測値を比較検討し、緩衝区間の軌道構造を設計し施工を実施した。