第１部門③

[2A22-27-04] Identification of mode damping ratio in high-order local member vibration generated in a steel railway bridge girder

*Koshiro Motoki¹, Kodai Matsuoka², Kiyoyuki Kaito¹, Takuma Kushiya², Yusuke Kobayashi² (1. Osaka University, 2. Railway Technical Research Institute)

Keywords:Steel Bridge Member, Vibration Modal Identification, Damping Ratio

鉄道橋上にレール継目が存在する場合，列車通過時に100Hzを超えるような高周波の振動が鋼橋部材に生じる．高周波振動の振動モード形は複雑なため，膨大な数の計測点を要する．相反定理と多点加振を用いて，鋼橋部材の固有振動数と振動モード形を同定することが可能であるが，既存手法ではモード減衰比の同定が困難となる．本研究では，既存の多点加振と相反定理によるモード同定法を改良し，モード減衰比を同定する．具体的には，相反定理により得られる各加振点での伝達関数を逆フーリエ変換し，模擬的に多点計測された自由振動を生成する．これらを入力としたERA法により固有振動数，振動モード形およびモード減衰比を同定した．既存手法の固有振動数と振動モード形が良好に一致し，かつモード減衰比を同定可能であることを確認した．また，提案手法により同定されたモード減衰比が900Hzを超えると1%を下回る場合も存在した．