航空・物流

[IV-14] フェリーを活用した本州―四国―九州ルートの有効性

〇金井 翔哉¹、大庭 靖貴²、五嶋 邦宏²、三溝 裕之¹ (1.日本工営、2.国土交通省四国地方整備局)

キーワード：モーダルシフト、フェリー、輸送時間、四国通過経路

働き方改革の一環として，わが国では労働環境の改善が進められている．物流業界では,厚生労働省の定めにより，労働時間の上限や休息期間の確保が強化されている．
　九州から近畿以東へ自動車で貨物を輸送する場合には，ドライバーの拘束時間は1日の労働時間である１３時間の上限を上回るため休息期間を確保する必要がある．一方，フェリー乗船時は休息できるため，効率的な貨物輸送を実現できる可能性がある.
　本稿では，九州発―近畿以東着の貨物を対象として，全て自動車輸送した場合とフェリーを併用した場合の輸送時間の比較により，フェリーを活用した本州―四国―九州ルートの有効性を検討した