Kotaro KOIKE¹, Tetsuro IYAMA², Ayaka NOUCHI¹, Yuki MURAKAMI¹ (1.長岡工業高等専門学校環境都市工学科 2.長岡工業高等専門学校機械工学科)

Takuya ISHIDA¹, Toshiro KAMADA², Shinya UCHIDA³, Yuji SAWADA⁴ (1.大阪大学工学研究科 2.大阪大学工学研究科地球総合工学専攻 3.立命館大学理工学環境システム工学科 4.阪神高速技術技術部　調査点検課)

Kazuya HAYASHIMOTO¹, Shinya UCHIDA², Toshiro KAMADA³, Hirokazu MIYATA⁴ (1.大阪大学工学部地球総合工学科 2.立命館大学理工学部環境システム工学科 3.大阪大学工学研究科地球総合工学専攻 4.西日本高速道路本社技術本部技術環境部技術統括課)

Keita KIZAWA¹, Tetsuro IYAMA², Yuki MURAKAMI¹ (1.長岡工業高等専門学校環境都市工学科 2.長岡工業高等専門学校機械工学科)

Takeo ISHIDA¹, Koichiro YAMATO¹, Noritsugu YAMAJI², Shunji TSUGOU² (1.宇部興産技術開発研究所　コンクリート研究グループ 2.宇部興産技術開発研究所　コンクリート研究グループ)

Atsushi SUMIDA¹, Osamu SANADA², Hiroshi MUTSUYOSHI³, Yao LUAN³ (1.文殊工学医学研究所代表取締役 2.中日本高速道路東京支社環境・技術管理部 3.埼玉大学理工学研究科)

Kenji HARADA¹, Syunsuke SATO², Takumi SHIMOMURA³ (1.長岡技術科学大学材料工学専攻 2.長岡技術科学大学工学研究科　建設工学専攻 3.長岡技術科学大学環境・建設系)

Junpei SAITO¹, Satoru SHIMOBE² (1.日本大学理工学部　交通システム工学科 2.日本大学理工学部)

Akihisa KAMIHARAKO¹, Hiroshi MINAGAWA², Makoto HISADA², Motoyuki SUZUKI² (1.弘前大学理工学研究科 2.東北大学工学研究科土木工学専攻)