Motoi IWANAMI¹, Hiroaki HASHIGUCHI², Yasushi ARAI² (1.長岡工業高等専門学校環境都市工学科 2.東京地下鉄鉄道本部改良建設部　設計課)

Mato KOIKE¹, Kohei NAGAI² (1.東京大学工学部社会基盤学科 2.東京大学生産技術研究所)

Shintaro MINOURA¹, Tsutomu WATANABE¹, Daisuke SUZUKI², Fumiaki UEHAN¹ (1.鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部　構造力学研究室 2.鉄道総合技術研究所材料技術研究部　潤滑材料研究室)

Kodai MATSUOKA¹, Tatsuya NIHEI², Masanori ITO³, Kumi YAMADA⁴ (1.鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部 2.鉄道総合技術研究所コンクリート構造 3.東急建設土木研究室 4.東京急行電鉄鉄道事業部公務部土木課)

Takeshi YAMAMOTO¹, Koji MATSUMOTO¹, Takuro NAKAMURA², Junichiro NIWA³ (1.東京工業大学理工学研究科土木工学専攻 2.地方北海道立総合研究機構建築研究本部北方建築総合研究所環境科学部 3.東京工業大学土木工学専攻)

Makoto TSUDA¹, Masahiro ASADA², Chikao SANNO³, Kazuyuki TORII⁴ (1.金沢大学奥能登土木総合事務所珠洲土木事務所 2.金沢大学自然科学研究科　環境科学専攻 3.北陸電力土木部土木技術チーム 4.金沢大学理工研究域環境デザイン学系)

Naohide ARIMA¹, Saiji FUKADA², Kazuya TAMADA³, Mamoru MORIYAMA⁴ (1.中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋金沢支店　道路技術部 2.金沢大学理工研究域　環境デザイン学系 3.舞鶴工業高等専門学校建設システム工学科 4.中日本高速道路金沢支社 保全サービス事業部保全チーム)

Hitoshi KUME¹, Tetuhiro SHIMOZATO², Hideaki FUTIWAKI³, Syouji SUNAGAWA⁴ (1.南伸技術部 2.琉球大学工学部　環境建設工学科 3.琉球大学工学部技術部 4.中央建設コンサルタント第一設計部)