Hideto KANNO¹, Masato SAKURAI², Kenji FUJII³, Tetsuya NISHIDA² (1.秋田県立大学システム科学技術部 建築環境システム学科 2.秋田県立大学システム科学技術学部　建築環境システム学科 3.千葉工業大学工学部　建築都市環境学科)

Yuya NASHIMOTO¹, Ryusuke MACHIDA², Yusuke SUZUKI³, Masaki MAEDA² (1.東北大学工学部建築・社会環境工学科 2.東北大学工学研究科都市・建築学専攻 3.東北大学災害科学国際研究所)

Qianqian YAO¹, Yoshihiro ITOU², Yusuke SUZUKI², Masaki MAEDA² (1.東北大学工学研究科　都市・建築学 2.東北大学工学研究科都市・建築学)

Junichi TANAKA¹, Zibo ZHANG², Naoki MISHIMA², Shigemitsu HATANAKA² (1.エスパス建築事務所工学研究科建築学専攻 2.三重大学工学研究科建築学専攻)

Chunri QUAN¹, Ho CHOI², Kazuto MATSUKAWA², Yoshiaki NAKANO² (1.中国建築科学研究院工程技術研究院 B311 2.東京大学生産技術研究所)

Tatsuo SASAKI¹, Kenji KOSA², Takashi SATO³ (1.大日本コンサルタント技術統括部 2.九州工業大学工学部建設社会工学科 3.長大福岡構造技術部)

Masatoshi SATO¹, Noriyuki TAKAHASHI² (1.東北大学工学部 2.東北大学工学研究科　都市・建築学専攻)

Yoshinori ITOU¹, Hiroshi ISODA² (1.建材試験センター中央試験所 2.京都大学生存圏研究所)

Toshikazu KABEYASAWA¹, Toshimi KABEYASAWA², Hiroshi FUKUYAMA³, Seitaro TAJIRI³ (1.国土交通省　国土技術政策総合研究所建築研究部 基準認証システム研究室 2.東京大学火山科学系研究部門 3.建築研究所構造研究グループ)

Tomonori IKEDA¹, Hideyuki KINUGASA², Tomohisa MUKAI³ (1.東京理科大学建築学専攻 2.東京理科大学理工学部建築学科　教授 3.建築研究所構造研究グループ)

Tetsuya NONAKA¹, Takanori SUMI², Hiroki WATANABE² (1.地震工学研究開発センター研究所 2.名古屋高速道路公社技術部工務課)

Chisaki KAWANO¹, Satoshi HAMADA¹, Ryutaro MICHISHITA², Nobuyuki IZUMI¹ (1.千葉大学工学研究科建築・都市科学専攻 2.千葉大学工学部建築学科)

Takao SUZUKI¹, Noriyuki TAKAHASHI² (1.東北大学工学部　都市・建築学専攻　適応設計工学研究室 2.東北大学工学研究科)

Ligang LI¹, Akihiro NAKAMURA¹, Toshihide KASHIMA², Masaomi TESHIGAWARA¹ (1.名古屋大学環境学研究科 2.建築研究所国際地震工学センター)

Mauro SIMAO¹, Tomohiro MIKI² (1.Kobe University 工学研究科市民工学専攻 2.神戸大学 Graduate School of Engineering)

Michinori ITO¹, Kosuke KUWAKINO¹, Takayuki OSATO¹ (1.東日本旅客鉄道構造技術センター)

Kousuke KUWAKINO¹, Mtinori ITO¹, Takayuki OOSATO¹ (1.東日本旅客鉄道構造技術センター)

Ryusuke MACHIDA¹, Yuya NASHIMOTO¹, Yusuke SUZUKI², Masaki MAEDA¹ (1.東北大学工学研究科 2.東北大学災害科学国際研究所)

Kazumasa WAGA¹, Masato SAKURAI², Akihiko OBATA², Tetsuya NISHIDA² (1.秋田県立大学システム科学技術研究科 2.秋田県立大学システム科学技術学部)

Yoshihiro ITO¹, Yusuke SUZUKI², Masaki MAEDA¹ (1.東北大学工学研究科 2.東北大学災害科学国際研究所)

Takahiko NISHI¹, Shuntaro TODOROKI², Toshiya TADOKORO², Yoshinori SHINDO¹ (1.鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部設計技術部設計技術第一課 2.鉄道総合技術研究所構造技術研究部コンクリート構造)

Mamoru ITO¹, Yusuke SUZUKI², masaki MAEDA³ (1.東北大学前田研究室 2.東北大学災害科学国際研究所 3.東北大学工学研究科　都市・建築学専攻)

Katsumasa TAKAHASHI¹, Shingo UCHIYAMA², Nobuyuki IZUMI¹ (1.千葉大学工学研究科建築・都市科学専攻 2.千葉大学工学部建築学科)

Chenwei HOU¹, Koji MATSUMOTO², Takayuki IWANAGA³, Junichiro NIWA⁴ (1.東京工業大学大学院理工学研究科土木工学専攻 2.東京工業大学Dept. of Civil Engineering 3.大成建設中国支店 4.東京工業大学理工学研究科土木工学専攻)

Yoshimasa HONDA¹, Masahiro SAKAUE², Toshinobu HIGUMA³, Daisuke KATO⁴ (1.小山工業高等専門学校建築学科 2.新潟大学自然科学研究科博士課程 3.新潟大学自然科学研究科修士課程 4.新潟大学工学部建設学科)

Kazuhiro UCHIDA¹, Nobuaki HANAI², Toshio SHIRAKAWA² (1.九州産業大学工学部建築学科 2.九州産業大学工学部住居・インテリア設計学科)

Fatma ATTIA¹, Hamed SALEM¹, Nabil YEHIA¹ (1.Cairo University Structural Engineering Department)

Aki IGARASHI¹, Hideki NAITO¹, Kyohei TSUCHIDA², Motoyuki SUZUKI¹ (1.東北大学大学院工学研究科土木工学専攻 2.東北電力土木建築部)

Seiji NAGATA¹, Yoshinori MIYAGAWA¹ (1.電力中央研究所地球工学研究所)

Kota MORINISHI¹, Hitoshi SHIOHARA¹ (1.東京大学工学系研究科建築学専攻)

Masaya HIRABAYASHI¹, Yuka ITO¹, Kaoru KOBAYASHI¹ (1.東日本旅客鉄道JR東日本研究開発センター)

Yuka ITO¹, Kaoru KOBAYASHI¹, Masaya HIRABAYASHI¹ (1.東日本旅客鉄道ＪＲ東日本研究開発センター)