複合構造物 (3)

[CS6-18] 上下部一体構造のアンカービーム方式接合部における貫通鉄筋の低減

*土橋 亮太¹、斉藤　 雅充¹、南　 邦明²、横山 秀喜²、中野 雄哉²、田島 文彦³ (1. 鉄道総合技術研究所、2. 鉄道建設・運輸施設整備支援機構、3. 伊藤忠テクノソリューションズ)

キーワード：上下部一体、合成桁、アンカービーム、有限要素法、貫通鉄筋

連続合成桁における中間支点構造の合理化を目的として，鋼上部構造とRC橋脚の上下部一体構造が用いられる．鉄道構造物では，接合部にアンカービーム方式を用いている．連続合成桁は，送出し架設を採用する事例が多く，アンカービーム方式は，桁内にRC橋脚主鉄筋を貫通させているため，桁降下作業は，下フランジの貫通孔に鉄筋を通しながら行う．貫通鉄筋が多い場合，下フランジ貫通孔が小さくなり，桁降下時の桁の傾斜や横ずれにより，孔と鉄筋が干渉する恐れがある．本研究では，貫通鉄筋本数の低減の可能性について検討を行った．その結果，フランジを厚くするなどの対応が必要だが，貫通鉄筋の本数低減は可能であると考えられる．