橋梁の耐震・危機耐性

[I-95] Trial design of dead weight compensation mechanism for existing railway viaduct

*伊藤 公二¹、土井 達也¹、豊岡 亮洋¹、室野 剛隆¹、西村 隆義²、堂内 悠吾² (1. 鉄道総合技術研究所、2. ジェイアール総研エンジニアリング)

Keywords:anti-catastrophe, dead weight compensation mechanism, static linear analysis

本検討では，既設鉄道ラーメン高架橋に対し自重補償機構を導入した試設計を実施し，既設構造物への補強が少ない構造について検討した．検討ケースは，通常柱間中央にRC柱を設置する場合と，通常柱に近接して門型鋼管柱を設置する場合の2ケースとした．その結果，通常柱間中央に自重補償柱を設置する場合，既設の縦梁と地中縦梁の曲げモーメント分布が変化し補強対策が必要となるが，通常柱に近接して自重補償柱を設置した場合，既設構造物に補強を必要とする部材は発生しなかった．