橋梁 (1)

[VI-366] Confirmation of crack restraint effect of Localized Pipe Cooling in 20 m wide bridge pier

*小林 哲也¹、赤池 考起¹、飯田 信一¹、杉浦 規之¹、河上 伸一² (1. 株式会社　安藤・間、2. 国土交通省東北地方整備局三陸国道事務所)

Keywords:Pipe Cooling, Temperature cracking, Three-dimensional FEM temperature stress analysis, Temperature measurement, Post hoc analysis

「国道106号箱石地区道路工事」の新箱石大橋P1橋脚の柱部は，幅20m，厚さ3mの延長の長い壁状構造物となっており，部材中央で外部拘束による温度ひび割れの発生が懸念された．そのためひび割れ対策として，“部分パイプクーリング（Localized Pipe Cooling，以下LPクーリング）”を適用した．その結果，最高温度が20℃以上低下し，最小ひび割れ指数が0.34～0.46改善できたことを確認した．また，最小ひび割れ指数は1.00であったが，全リフト打設から2か月が経過した時点で，外部拘束に起因する温度ひび割れの発生は確認されなかった．