開削トンネル

[VI-411] 高速道路本線函体上部の気泡混合土による埋戻し実績

*松井 雅紀¹、羽富 公彦¹、竹内 業史¹、戸川 敬¹、田中 将登² (1. 鹿島建設(株)　関西支店土木部　常磐工区JV工事事務所、2. 阪神高速道路(株)　建設・更新事業本部　堺建設部　大和川線建設事務所)

キーワード：開削トンネル、躯体構造の合理化、軽量土、埋戻材、HGS気泡混合土

阪神高速大和川線は、全長約10ｋｍの自動車専用道路である。このうち常磐工区開削トンネル工事では西除川の直下に延長350ｍの本線函体を構築する。本工事では上載果汁を低減し、本線函体の頂版・底版の部材厚を薄く目的として、埋戻し材に軽量なを適用した。現在、開削工法による本線函体の構築後に、現場に製造プラントを設置し、函体上部の埋戻しを実施している。本稿では、使用したHGS気泡混合土の概要と特長および埋戻しの実績について報告する。