鉄道

[IV-136] 交通立地統合均衡モデルを用いた金沢ネットワークへのLRT導入の影響評価

〇磯貝 優太¹、中山 晶一朗¹、山口 裕通¹、小池 光右¹ (1.金沢大学自然科学研究科環境デザイン学専攻)

キーワード：LRT、NL型モデル、統合均衡

新交通システムが導入されると，旅行時間の短縮といった直接効果に加え，土地利用の変化などの間接効果も期待される．このため，交通と立地を同一の枠組みで扱うことが望ましい．これまで，通常の交通ネットワーク均衡で考慮される経路選択に加え，立地均衡を扱った交通立地統合均衡モデルは複数あるが，立地としては，個人の居住地選択のみしか立地行動が取り入れられていない．そこで本研究では，LRT整備事業が交通・立地に及ぼす影響を，企業立地も考慮したモデルとして開発した上で，LRT事業の実施前後における直接効果・間接効果を評価することを目的とする．