シールドトンネル(7)

[VI-959] ２つのブライン温度で余剰凍土厚抑制　-高速横浜環状北西線Uターン路築造工事－

〇小椋 浩¹、岩崎 広幸²、井上 善博³、平山 智史¹ (1.株式会社　精研　凍結本部、2.株式会社　安藤・間　東京支店土木部、3.株式会社　安藤・間　建設本部土木技術統括部機電部)

キーワード：凍結工法、凍土厚抑制、凍土、凍結膨張圧

高速横浜環状北西線シールドトンネル建設工事において、Uターン路築造の際の補助工法として凍結工法が採用された。
当該工事は、２本のシールドトンネル間を□7.0ｍ×10.2ｍの矩形断面で接続するものである。凍結対象地盤の80％を泥岩層が占め、大きな凍結膨張圧の発生が懸念された。そこで本現場では、凍結維持期間中の凍土厚の増加抑制を行うために２つのブライン温度を作り、凍土の安全性を保ちながら余剰凍土を抑制した。