施工技術(3)

[VI-367] Shinkansen construction using the first full-precast rigid frame viaduct for railways -Hokuriku Shinkansen, Fukui Kaihotsu viaduct- (Part2: Test construction and identification of issues)

〇Kazunori Wada¹, Hidenori Yamane², Junichi Miyamoto², Ryoto Noda², Naoyuki Kita³, Akira Mitsumori³ (1.Railway Technical Research Institute, 2.Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency, 3.OBAYASHI CORPORATION)

Keywords:Hokuriku Shinkansen, Left Right Vertical Installation PCa Method, Full-precast Rigid Frame Viaduct, Narrow section, Section close to business line

北陸新幹線，福井開発高架橋工区では，JR北陸本線とえちぜん鉄道に挟まれた狭隘・営近区間において，工期短縮を目的としてフルプレキャストラーメン高架橋（LRV工法）を鉄道で初めて採用した．LRV工法の鉄道構造物としての設計方法は確立されているが，実工事への適用は今回が初となるため，狭隘・営近区間を疑似的に再現した条件で施工性，工期短縮効果の確認や課題の抽出等を実施した．結果として，概ね期待通りの工期短縮効果があり，LRV工法は本施工に十分適用可能と判断された．一方で，柱基部の施工に時間を要する，モルタル注入工期間や支保工の構築などに待機日数がかかる，等の課題が抽出された．