軌道保守(6)

[VI-907] ひずみセンサを用いたロングレール管理の検討

〇佐々木 智¹、安藤 洋介¹、椎名 貴彦¹ (1.東日本旅客鉄道株式会社)

キーワード：軌道座屈、レール軸力、ロングレール管理、ひずみセンサ

ロングレールは長い区間に亘ってマクラギに拘束されるため，伸縮レール近傍以外では外気温の影響を受けて大きなレール軸力が発生する．圧縮力による座屈や引張力によるレール折損を防止するため，レール軸力管理は軌道保守上，非常に重要である．
　現行検査は人間系によるため，労力面の問題や測定ミスの様なヒューマンエラーが課題として挙げられる。これらの課題解決のため，現在の管理手法の代替として，ひずみセンサによるレール軸力管理手法について検討を行った．
その結果、隣接する軸力センサが示す値は，日陰の影響がない限り相関関係が高く，1杭間程度（100m~200m）であれば，1つの軸力センサで代表させることが可能である．