軌道保守 (5)

[VI-524] Modelling of removal efficiency of rail surface roughness by rail grinding and calculation of efficiency of rail grinding

*田中 博文¹、梶原 和博¹、三和 雅史¹ (1. 公益財団法人鉄道総合技術研究所)

Keywords:rail corrugation, rail grinding, rail surface roughness, growth curve, track maintenance, railway

波状摩耗は，騒音や振動，軌道変位進み等を助長することから，事業者は適切に管理・保守する必要がある．一般的には，波状摩耗の保守としては，レール削正による凹凸除去が行われているが，何ら根本対策を行っていないため，波状摩耗は再発生を繰り返す．また，レール削正は，損傷予防のための通トン削正としても行われており，削正能力が慢性的に不足している事業者が多い．そこで，著者らは，波状摩耗の凹凸進みをモデル化し，このモデルを用いた削正効率の検討を行っている．本稿では，その一環として，削正車による凹凸除去効率について調査し，それをモデル化した結果，およびそれを用いた削正車の運用効率の試算例を報告する．